1. Деформація субстрату велика, товщина непослідовна, а толерантність внутрішньої ями велика. Коли виникає проблема з вищезазначеними вродженими дефектами підкладки, незалежно від того, який тип обладнання використовується, будуть помилки шліфування. Велика деформація основного тіла спричинить відхилення на двох бічних кутах; Послідовна товщина основного тіла спричинить відхилення як у куті рельєфу, так і в куті граблі леза. Якщо накопичена толерантність занадто велика, якість та точність леза пилки будуть серйозно постраждали.
2. Вплив механізму шліфування на шліфування. Якість шліфувальної лопатки круглої пилки лежить у структурі та складі моделі. В даний час на ринку існує близько двох типів моделей: один - німецький тип Fuermo. Цей тип приймає вертикальну шліфувальну шпильку, переваги-це всі гідравлічні рухи, всі системи годування використовують V-подібні направляючі рейки та кульові гвинти для роботи, шліфувальна головка або бум приймає ніж, щоб повільно просуватися, ніж для відступу швидко і Затиск циліндра регулюється. Гнучка та надійна сітка для обробки металів, точне розташування вилучення зубів, твердого та автоматичного центру центру розташування леза, довільне регулювання кута, розумне охолодження та промивання, реалізація інтерфейсу людини-машини, висока точність шліфувальних штифтів та раціональна конструкція чистої шліфувальна машина; В даний час горизонтальний тип, такий як Тайвань та Японія, має передачі та механічні прогалини в механічній коробці передач, а ковзаюча точність голуба є поганою. Шліфування одного центру виробляє велике відхилення, важко контролювати кут, і важко забезпечити точність через механічний знос.
3. Фактори зварювання. При зварюванні велике відхилення вирівнювання сплаву, що впливає на точність подрібнення, що призводить до великого тиску на одній стороні шліфувальної головки та невеликого тиску з іншого боку. Кут зазору також створює вищезазначені фактори, поганий кут зварювання та неминучі фактори людини, всі вони впливають на шліфувальне колесо та інші фактори під час шліфування. мають неминучий вплив.
4. Вплив якості шліфувального колеса та ширини розміру частинок. Вибираючи шліфувальне колесо для подрібнення сплаву, зверніть увагу на розмір зерна шліфувального колеса. Якщо розмір зерна занадто грубий, будуть виготовлені сліди шліфувального колеса. Діаметр шліфувального колеса та ширина і товщина шліфувального колеса визначаються відповідно до довжини, ширини та ширини сплаву або різних форм зубів та умов кожної поверхні сплаву. Це не той самий розмір заднього кута або переднього кута, який шліфувальне колесо може шліфувати різні форми зубів довільно. Специфікація шліфувального колеса.
5. Швидкість годування шліфувальної головки. Якість шліфування леза сплаву пилки повністю визначається швидкістю подачі шліфувальної головки. Як правило, швидкість подачі сплаву кругової пилки не може перевищувати це значення в діапазоні від 0,5 до 6 мм/сек. Тобто це повинно бути в межах 20 зубів на хвилину, що перевищує значення в хвилину. Швидкість подачі 20 зубів занадто велика, що спричинить серйозні удари ножа або спалювання сплавів, а шліфувальне колесо матиме опуклі та увігнуті поверхні, що вплине на точність шліфування та витрачати шліфувальне колесо.
6. Подача шліфувальної головки та вибір розміру шліфувального колеса мають велике значення для подачі. Як правило, рекомендується використовувати 180# до 240# для шліфувальних коліс, а 240# до 280# не слід використовувати, інакше швидкість подачі повинна регулюватися.
7. Шліфувальне серце. Всі шліфування леза повинні бути зосереджені на основі, а не на краю леза. Центр шліфування площини неможливо вивезти, а центр обробки заднього кута та кута граблі неможливо використовувати для загострення леза пилки. Шліфування трипроцесового центру пилки не можна ігнорувати. Під час шліфу бічного кута товщина сплаву все ще ретельно спостерігається, а центр шліфування змінюється з товщиною. Незалежно від товщини сплаву, центральну лінію шліфувального колеса слід зберігати в прямій лінії з положенням зварювання при подрібненні поверхні, інакше різниця кута вплине на різання.
8. Механізм вилучення зубів не можна ігнорувати. Незалежно від структури будь -якої машини для шліфування передач, точність координат витяжки зуба розроблена для якості інструменту заточення. При регулюванні машини голку для видобутку зубів натискають у розумному положенні на поверхні зуба, і надзвичайно важливо не рухатися. Гнучкий і надійний.
199 Механізм затискання не повинен бути взагалі не розпущений під час загострення, інакше відхилення шліфування буде серйозно вийти з -під контролю.
10. Шліфувальний удар. Незалежно від будь -якої частини пилки, шліфувальний удар шліфувальної головки дуже важливий. Зазвичай потрібно, щоб шліфувальне колесо перевищувало заготовку на 1 мм або вилучалося на 1 мм, інакше зубна поверхня буде виробляти двосторонні лопаті.
11. Вибір програми: Зазвичай існує три різні варіанти програм для заточення, грубої, тонкої та шліфування, залежно від вимог до продукту, і рекомендується використовувати програму дрібного шліфування під час шліфування кута граблі.
12. Якість подрібнення теплоносія залежить від шліфувальної рідини. При подрібненні виробляється велика кількість порошку вольфраму та діамантового шліфувального колеса. Якщо поверхня інструменту не промивається, а пори шліфувального колеса не очищаються вчасно, інструмент для подрібнення поверхні не може бути заземлений гладким, а сплав буде спалений без достатнього охолодження.
Час посади: вересень-17-2022